De succesvolle introductie van de beste offroad gerichte allroad en TET wapen in 2021 was wel lekker overzichtelijk. Namelijk verkrijgbaar in 1 kleur: rood (Extreme Red). Voor komend jaar krijgt deze kleine topper niet alleen een kleine update maar verschijnt het ding ook nog eens in een 2e kleur! De update bestaat verder uit het standaard voorzien zijn van handkappen.
(meer…)
Gewoon nog een nieuw Honda model voor 2023. Een Rebel 1100 in bagger uitvoering.
Een Rebel cruiser met achterop permanente harde zijkoffers en aan de voorzijde een scherm, halftop of koplampkuip net hoe je het noemen wilt. En verdomd het ziet er nog goed uit ook. Als je weet dat de bagger modellen bij Indian en Harley Davidson de best verkopende modellen zijn is het dus een goede zet.
Maak je motor winterklaar. De huidige benzine is niet lang houdbaar, voeg benzine stabilisator toe om in het voorjaar weer goed te kunnen starten.
Forté II of Xeramic op voorraad in de winkel.
Honda heeft met deze nieuwe retro zich flink laten inspireren door de CL uit de jaren ’60 en ’70. Het was destijds een van de eerste Street Scramblers waarmee je gemakkelijk een wedstrijdje door de stad deed maar ook het onverhard op kon zoeken. De nieuwe CL500 heeft exact deze eigenschappen in dit nieuwe mooie jasje overgenomen. De motor wordt aangedreven door het lekkere en bekende 500cc twin motorblok wat je tegenkomt in de CB500X en Rebel CMX500. De keuze voor dit blok is slim want hierdoor is de motor ook geschikt voor A2 rijders, staat bekent als zeer zuinig en probleemloos.
In 2018 kwam Honda met een echte bobber, de Rebel CMX500, op de markt, uniek maar wel heel toegankelijk. Zelfs zo succesvol dat in 2020 een grote broer de Rebel CMX1100 verscheen. Vijf jaar later doet Honda dat gewoon weer, met nu een stoere Scrambler met offroad gerichte uitstraling, nadrukkelijk gericht op een jong, stijlvol segment.
(meer…)
Na jaren van geruchten en speculaties heeft Honda de nieuwe Transalp gepresenteerd. We wisten dat de 750cc paralleltwin uit de nieuwe Hornet gebruikt ging worden. Hierdoor komt de Transalp in de middenklasse tussen de grote Africa Twin en de kleine CB500X. De klasse waar de afgelopen 2 jaar al veel nieuwe modellen zijn gepresenteerd en de Yamaha Tenere 700 de dienst uitmaakt. Gaat de Transalp dat veranderen? Aan de specificaties en uiterlijk gaat het niet liggen.
(meer…)
Na jarenlange speculaties is dan eindelijk de nieuwe Honda CB750 Hornet gepresenteerd. De design-schetsen beloofde al veel goeds en ook de al eerder bekendgemaakte motorblok specificaties waren om naar uit te kijken.
Misschien moet je ook niet teveel naar de oude (en nog steeds gewilde) Hornet kijken maar de basis-ingrediënten zijn nog wel steeds hetzelfde: een stoere naked bike, lichtgewicht, krachtig en soepel motorblok en zeer nette afwerking.
In 2019 kwam het Neo Sports Cafe uiterlijk ook beschikbaar op de CB650 middenklasse motor. Helemaal opgefrist uiterlijk en motorblok. Gelukkig nog steeds met het heerlijke 4 cilinder motorblok wat ook te vinden is in zijn sportievere broertje de CBR650R. Het zorgde er mede voor dat het 1 van Honda’s best verkopende modellen is. Logisch ook, je krijgt veel motor voor een goede prijs met een prachtig eigen uiterlijk. De enige naked in het middengebied met een waardevol 4 cilinder motorblok.
Komend jaar worden er 2 nieuwe kleuren leverbaar én is er een geheel zwarte variant verkrijgbaar.
(meer…)
De 1-na beste verkopende Honda in Europa komt komend jaar met opgefrist uiterlijk in de folder te staan. De Honda CBR650R is nog de enige 4 cilinder motor in het middensegment, wat zeker mee zal spelen in de verkoopcijfers. De CBR650R is zelfs de bestverkopende sportmotor in die klasse. Ouderwetse power in alle regionen en met een toerenbereik dat maar niet lijkt te eindigen. Het smeuïge blok met 95pk/70kW/63Nm stelt nooit teleur.
Deze motor is zo goed dat voor komend jaar alleen grafische wijzigingen zijn doorgevoerd.
Voor het komende modeljaar 2023 krijgt ook de Rebel 500 een nieuw kleurenpallet aangemeten. De bestverkopende Custom/Bobber is niet alleen heel tof om te zien, hij is ook nog eens A2 rijbewijs geschikt. En dus toegankelijk voor iedereen, want laag zadelhoogte en ruimte zat om ook lange benen kwijt te kunnen. Het soepele 2-cilinder motorblok is ook nog eens zeer zuinig in verbruik.
(meer…)
Honda’s vlaggenschip zoals we die nu kennen werd in 2018 gepresenteerd en is sinds die tijd elk jaar nóg beter en completer geworden. Ook dit jaar is de GoldWing GL1800 standaard nog luxer geworden. De Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) geeft je als rijder inzicht in je bandenspanning en waarschuwt als het buiten de limieten raakt. Makkelijk, want met juiste bandenspanning rijden scheelt je namelijk ook overbodige slijtage.
(meer…)
Honda blijft flink uitpakken met dit snoepje. De Honda Monkey hoeft eigenlijk niet veel te doen om de leukste motor op de markt te blijven. Vorig jaar werden niet alleen nieuwe kleuren maar veel meer dan dat gepresenteerd. Voor komend jaar gaan ze vrolijk verder. Dat vrolijk slaat niet alleen op de frisse kleurcombinaties.
(meer…)
De tijd van nieuwe jasjes uitdelen is volop in gang. Het is nu de beurt aan de HondaCB1000R. De grootste naked is nu ook in de smaakvolle kleur Bordeaux Red Metallic verkrijgbaar. De speciale Black Edition CB1000R is er ook in Mat Jeans Blue Metallic uitvoering en zou dus eigenlijk Black Jeans Edition moeten heten? Wel prachtig om te zien!
(meer…)
In het rijtje testwinnaars (of beste keus uit de test) is wederom een IXS model er met het beste resultaat vandoor gegaan. IXS blijft keer op keer bewijzen dat ze de beste producten maken en dat het zeker niet duur hoeft te zijn. De veiligheid en kwaliteit is sowieso altijd goed in orde, wat mag je ook verwachten van een Zwitsers merk. Daarnaast is er goed nagedacht over gebruiksgemak en comfort. Dus voor ons de reden genoeg om dit merk voeren.
8 allround motorhandschoenen werden recent door een motortijdschrift met elkaar vergeleken. Niet alleen tijdens uitgebreide rijtests maar ook in een dompelbad (waterdichtheid test) en in een laboratorium voor het testen van de veiligheid, zoals de schokdempende werking van de knokkelprotector.
Een allround handschoen is lastig te definiëren, bijna altijd goed? Bij echt heel warme of heel koude temperaturen zijn ze voor niet de meest geschikte variant. Maar alles daartussen kunnen ze met gemak aan, de frisse ochtenden zijn geen probleem, en in Nederland super belangrijk: ze zijn waterdicht!
Voor het komende modeljaar heeft Honda veel nieuws naar buiten gebracht: nieuwe kleuren voor de Honda X-ADV, NC750X, FORZA 750 en NT1100. Dit zijn tevens de meest populaire modellen in Europa. Eerder werden al nieuwe kleuren voor de Africa Twin bekend gemaakt zoals je HIER kunt lezen. Aangezien al deze motoren geheel vernieuwd in 2021 of 2022 op de markt verschenen is er op de nieuwe kleuren na niets gewijzigd.
(meer…)Als het lang droog is geweest en (eindelijk) weer gaat regenen kan asfalt heel glad worden. Aangezien voor komende dagen onweer voorspeld is gaan we die situatie snel tegenkomen.
Nat asfalt is sowieso al een stuk gladder maar helemaal nu wordt het even een stuk erger. De afgelopen weken waren wat betreft kleefkracht ideaal voor de motorrijder, warme banden en veel grip. De schaamrandjes konden er flink afgepoetst worden. Dus zoals je de afgelopen tijd de bochten nam moet je komende tijd maar even niet meer doen, even een tandje minder schuin.
Voor 2023 brengt Honda nieuwe kleuren op de markt voor de Africa Twin (AT) en de Africa Twin Adventure Sports (ATAS). Mooi is het wel, heel spectaculair is het allemaal niet en dit betekent ook dat er aan de motor zelf niets verandert. Hoeft ook niet want de motor is helemaal bij de tijd en voorzien van alle luxe. De nieuwe kleur Mat Iridium Gray Metallic is wel prachtig om te zien!
Een bekend Europees motortijdschrift heeft recent weer een grote systeemhelmtest uitgevoerd. De test zelf wordt zeer gedegen uitgevoerd met zowel praktijktests als laboratoriumtests, dus ook een aambeeld erop laten kletteren. Functionaliteit, gebruiksgemak, ventilatie, geluidsniveau maar ook zeker de bots-impact is uitgebreid getest. Uiteindelijk waren er (maar) 7 leveranciers die een helm wilden/durfden insturen voor deze test, de meest verkochte systeemhelmmerken waren wel aanwezig.
Mooie, moderne, compleet uitgevoerde en frisse integraal helm van IXS.
Op onze eerste etage hebben we een mooie collectie helmen. Deze collectie is momenteel uitgebreid met de mooie IXS 215 2.1. Een zeer complete helm met luxe specificaties, maar tegen een zeer vriendelijke prijs.
Omdat het altijd beter kan. Dat moeten ze bij Dr.Wack gedacht hebben. Als je met S100 witte kettingspray altijd alle vergelijkende tests wint kun je achterover leunen of je kunt verder ontwikkelen. Dat laatste heeft geresulteerd in een nieuw product wat zeer straffe beloftes doet.
Deze S100 High End Kettingspray is op alle vlaken beter. Betere kleefkracht, betere smering onder de zwaarste omstandigheden. Dus als het beter blijft zitten tijdens de regen/motor wassen en beschermt nog beter tegen slijtage!
Ook speciaal voor de krachtige en zwaardere motoren waarbij de ketting meer te voorduren krijgt. Maar aangezien deze spray oa beter kleeft (veel minder fling-off/rondvliegende vet spetters) en beter bestand is tegen water kan deze kettingspray zeer goed gebruikt worden op alle motoren.
Het bevat extreem effectieve high-performance additieven en voorkomt enorm goed slijtage, S100 adviseert met deze High End een smeringinterval van 700km.
Altijd een terugkerend onderwerp in onze showroom en ver daarbuiten, helemaal met de huidige benzineprijzen relevanter dan ooit. In andere berichten hebben we al eens beschreven dat grote winst te behalen is door minder hard aan je gashendel te trekken maar de motor zelf is nog van groter belang.
Het antwoord op de vraag “wat is de zuinigste motor” is voor iedereen anders. Het beoogde gebruik of inzetgebied van de motor geeft een ander antwoord. Honda heeft al jaren lang een pad bewandeld dat niet de snelste of meest krachtige motor voortbracht maar de meest bruikbare. Als de benzineprijzen dan opeens stijgen staan veel modellen opeens wel bovenaan de meest belangrijke lijstjes.
(meer…)
De Michelin road 5 band is uitgegroeid tot dé band voor onder je sport-, naked- of tourmotor. De levensduur en met name de prestaties als de band al versleten is hebben hem tot marktleider gemaakt. De band presteert overal uitmuntend: de gewone snelweg kilometers, op het circuit en met name in de regen is er niets anders te geven dan pluspunten. Maar zoals altijd in bandenwereld is er nog ruimte voor verbetering en moet er gewoon om de zoveel tijd een nieuw modelletje verschijnen.
(meer…)
Honda pakt door met de minibikes en presenteert doodleuk de volgende icoon in een nieuw modern motorjasje: De Honda DAX ST125 komt nu naast de MSX125 en Monkey 125 te staan. En zeg nu zelf: dit is toch weer eye-candy van het beste soort?!
Ruim 40 jaar geleden stonde de Dax (50cc brommer) voor het laatst nieuw in de showroom. Bij ons staat trouwens nog een origineel exemplaar op de trap (niet te koop). Maar vanaf komend jaar moet je dus de moeilijke keus maken of je een Monkey of een Dax wil. De nieuwe Dax staat op 12-inch wielen en is rondom van Led verlichting voorzien. Het luchtgekoelde 1cilindertje komt met vier versnellingen en centrifugaalkoppeling, waarmee de Dax dus echt afwijkt van de MSX en Monkey die een manueel geschakelde versnellingsbak hebben. Hiermee komt meteen het eigenwijze van een Dax (teckel) naar boven.
Als serieuze allroadrijder ontkom je niet aan de Michelin Anakee banden. Deze band heeft, zeker vanaf model Anakee 2, allroad rijders veel plezier gegeven. De ongekende duurzaamheid van de Anakee3, onder zware allroad motoren konden ze met gemak 20.000km mee, zorgde ervoor dat de band hoog in de verkooplijsten terug te vinden was.
1 punt waar de band wat minder op scoorde was het rijgeluid. Door het vrij grove profiel icm de harde compound veroorzaakte dit op de snelweg een beetje het fluitende geluid wat je ook bij vrachtwagens hoort, uiteraard niet zo sterk, maar toch. Je neemt het voor lief bij een stoere band waarmee je indien noodzakelijk ook gemakkelijk een gravelpad kan pakken en op de snelweg vergelijkbare prestaties heeft als van een toerband.
Als je hem ziet ben je meteen verliefd, het kleine maar stoere formaat met de ronde vormen, chromen details, vrolijke kleuren en de dikke banden maken het oogfeest compleet.
De aantrekkingskracht van zo’n kleine maar toch volwaardige motor is ongekend. Niemand loopt door onze showroom zonder hem op te merken, nog eens naar te kijken, minimaal goedkeurend te knikken maar meestal hardop een positief geluid te laten horen.
Als A2 rijder kun je natuurlijk kiezen voor een model uit de CB500 reeks. Een goedkoper alternatief is de CB300R, voor nog geen €6400,- rij je een splinternieuwe naked met het schitterende Neo Sports Café design zoals je ook kunt vinden op de CB650R en de CB1000R. Een ander heel groot voordeel is het gewicht, deze kleine CB weegt slechts 144 kilo rijklaar, dat is ruim 40kg minder dan ieder 500cc model. En laat de CB300 voor dit jaar net helemaal opgefrist en geupdate zijn!