• Home
• Honda motoren
• Occasions
• Kleding
• Geschiedenis Bakker Motors

Bakker Motors

Openingstijden

CROSSRUNNER
De concepttekeningen die Honda de voorbije weken de wereld in stuurde kondigden deze motor aan: de Crossrunner X. Deze motor vertegenwoordigt volgens de Japanners “het beste van twee afzonderlijke motorfietsgenres: de flexibiliteit en de spannende houding van een naked bike met de rechte rijpositie en stoere verschijning van een adventure bike.” Kort samengevat is de Crossrunner X een VFR800 VTEC met hoger stuur en lager zadel, gericht op potentiële klanten die wel het uiterlijk van een hoogpoter willen zonder de nadelen ervan. Om dit in de verf te zetten is het kuipwerk in de windtunnel gevormd om meer stabiliteit aan hoge snelheden te bieden, wat meteen ook het volgens Honda “trendsettende uiterlijk” verklaart.
De Crossrunner X wordt aldus aangedreven door de vloeistofgekoelde 782 cc V4 uit de VFR800 met het bekende Honda VTEC systeem, dat voor een variabele kleptiming en lifthoogte zorgt. Die is opgehangen in het aluminium twin sparframe van diezelfde motorfiets, waaraan ook dezelfde 43 mm voorvork en enkelzijdige aluminium Pro-Arm achterbrug zijn bevestigd. De aandrijving gebeurt wederom via een ketting en ABS is standaard op de rijklaar 240 kg zware motor. Het vermogen bedraagt 102 pk bij 10.000 o.p.m.

CBR250R
De CBR 250R, naar eigen zeggen een breed inzetbaar sportmotortje dat een verrassend groot hart koppelt aan een deugddoend laag verbruik. Honda koos vooral met het oog op de eenvoud en lichtheid van de machine voor een ééncilinder, een compleet nieuwe powerplant die ondanks zijn compacte afmetingen een forse 27 pk paart aan een koppel van 23 Nm. De samenwerking tussen vier kleppen, twee nokkenassen en een PGM-FI injectie zou moeten resulteren in een gemiddeld verbruik van 3,7 liter per 100 kilometer, wat de actieradius van de CBR 250R op 350 kilometer zou brengen.
Het stalen twin spar frame wordt vooraan ondersteund door een conventionele 37 mm vork, achteraan zit een Pro-Link monoshock. De CBR 250R werd getoond in typisch zwart/wit/rood/blauwe livrei terwijl er ook een compleet zwarte versie beschikbaar is.

CBR125R
Over de CBR 250R hebben we het reeds eerder gehad en ook diens kleine broertje de CBR 125R krijgt een belangrijke evolutie mee. Het kuipwerk is helemaal nieuw en neemt de nieuwe huisstijl van Honda helemaal over. De achterband is gegroeid tot een 130 mm breed exemplaar, wat volgens Honda voor een “spannende rijervaring” zorgt. Het dashboard is voortaan volledig digitaal, aan de motor en het frame van de succesvolle instapmotor zijn geen grote wijzigingen doorgevoerd. Het rijklare gewicht bedraagt 136,9 kg.